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履帶式移動破碎站是集受料、破碎、篩分、除鐵、輸送等工藝為一體的設備，由受料系統、給料系統、破碎系統、動力系統、輸送系統、行走系統、液壓系統等組成。其中，動力系統是履帶式移動破碎站的“心臟”，主要有直接驅動+液壓驅動、直接驅動+電力驅動、全液壓驅動、市電驅動、柴電驅動等5種驅動方式，本文將一一進行分析比較。

1、直接驅動+液壓驅動

以柴油機為動力源，通過分動箱分出2個輸出端。主輸出端連接離合器或者液力耦合器，用于驅動破碎主機；另一輸出端驅動液壓泵組完成行走、給料、輸送、輔助裝置折疊等動作。其工作流程如圖所示。

直接驅動+液壓驅動是目前國內外的主流驅動方式。

該種驅動方式布局緊湊、傳遞效率高，但是其驅動方式比市電驅動使用成本增加較多，這是配置該種驅動方式的破碎篩分成套設備進行推廣的制約因素。

2、直接驅動+電力驅動

此驅動方式以柴油機為動力源，通過分動箱分出3個輸出端：

主輸出端連接離合器或者液力耦合器驅動破碎主機；

另一輸出端連接泵組，驅動履帶行走以及其他液壓執行機構；

第三個輸出端驅動發電機，通過電動機完成給料、輸送等動作。

直接驅動加電力驅動方式工作流程如圖所示。

直接驅動加電力驅動應用也較多，多家公司履帶式移動破碎站生產廠家都有這種驅動方式的產品。

該驅動方式比直接驅動加液壓驅動方式，在后期維護方面更加方便。但是由于行走系統功率較大，造成其泵組型號較大，導致生產成本增加很多，且整機布局要求較高。另外由于采用柴油機為動力源，使用成本也較高。

3、全液壓驅動

全液壓驅動方式以柴油機為動力源，通過串聯泵組為液壓系統提供壓力油。其中破碎主機由單獨變量柱塞泵驅動，其他執行機構由其余的泵組、閥組控制，其工作流程如圖所示。

該驅動方式產品生產成本較低，結構布置較為容易，控制較為簡單。其制約因素主要是破碎主機啟動時扭矩很大，正常運轉時轉速又較高，因此這種驅動方式多應用在小型移動式破碎站產品上。

此外，該種驅動方式對液壓件性能要求較高，很多液壓零部件需要從國外進口，因此使用成本較高。

4、市電驅動

采用市電驅動方式的履帶式移動破碎站，其行走系統由柴油機帶動液壓泵組驅動行走馬達完成行走動作，其他執行機構全部由市電驅動。其工作流程如圖所示。

市電驅動方式的優點，在于使用成本低。另外，其結構布置空間較大、后期維護性較好。

這種驅動方式的履帶式移動破碎站基本為國內生產，如南昌礦機。半移動式破碎站也多采用這種驅動方式。市電驅動方式的制約因素是使用范圍較小，在礦山開采及建筑廢棄物處理工地需要配置電纜線。

5、柴電驅動

柴電驅動方式采用市電或者柴油發電機組作為動力源，執行機構中，行走采用電動機加液壓泵組驅動，其他執行機構采用電動機驅動。其工作流程如圖所示。

柴電驅動方式好比汽車的插電式混合動力驅動，是履帶式移動破碎站的發展方向。這種驅動方式的履帶式移動破碎站，在大型工程中可接市電以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油機，使用起來靈活方便。