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中交第三航務工程局有限公司: 9月4日，公司港珠澳經理部歷經393天完成東人工島全部10223根島壁擠密砂樁施工并通過驗收。 島壁擠密砂樁需下沉-37米-43米。由于土質存在硬夾層，且海域條件復雜，分部開展典型施工，對管內壓力、拔管速度、管內下砂速度、擴徑速率等反復比對，不斷優化工藝參數，調整船機設備，確保成樁質量滿足設計及規范要求。盡管施工多次受到臺風侵襲，但經理部采取有效措施，確保施工安全，合理調配資源。在滿足設計置換率的前提下，合理變更局部區域的設計樁間距，以便投入更多的砂樁船進行施工，提高工效。合理安排供砂船，確保砂源供應。加強對設備校驗，嚴格控制灌砂量。同時積極推進 工藝研討，二次優化交底 質量管理流程，確保精度滿足設計要求。（林 琳 莫日雄）

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本工程軟土地基排水處理可采用打排水砂樁，長度以穿透淤泥層，間距1.3米，正方形布置。

1. 材料：本工程采用的袋裝砂井，直徑7厘米，濾水沙袋采用土工編織布縫制，其滲透系數布小于5×10-3厘米/秒，抗拉強度不小于150牛頓/厘米2，具體指標須提前向沙袋的生產廠家提出設計要求的各項技術指標（擬采用 型號的沙袋樁）。

2. 設備：擬進場2~3臺砂樁機。負責運輸施工設備進場的機械為30噸平板拖車3輛，30噸汽車吊機1輛，（打砂樁需備二輛自卸汽車運砂）。

3. 人員：采用沙袋樁施工，施工班組約需要50人。設備運輸裝卸工為10人。

4. 施工用水電：施工用電為150KW，施工用水主。